运好“巨无霸”，助力制造业做大做强

　　行业管理不断优化，全省大件运输量大幅增长——

　　运好“巨无霸”，助力制造业做大做强

　　近5年来，全省大件货运量逐年增长。省大件运输许可审批事务办公室数据显示，该办2017年收到大件运输申请270多件，2021年增至26万余件。今年以来，全省共收到大件运输申请11.9万件。大件运输量大幅度增长，是江苏大型装备制造业高质量发展的缩影。

　　大件运输，特殊“待遇”

　　6月20日，位于南京市江宁区的江苏新蓝天钢结构有限公司院内，吊机正在往一辆大货车上装载钢结构产品。“我们承接过禄口机场航站楼、南京南站等重大工程使用的异型钢结构，这些产品要么超宽、要么超长，必须整体吊装运输。”公司总经理陈忠荣介绍，这几年公司生产的大工程构件越来越多、越做越大，最近接到牛首山大酒店的订单，钢桁架长度要做到60多米。

　　由于货物的特殊性，运大件的车辆只能用特种超限车辆。去年底，无锡市重点工程高浪路快速化改造中，需要将200多片“巨无霸”钢箱梁运到施工现场，车货重达174.8吨，所用的车辆具有23根承重轴、90个轮胎。“那次运输也创下无锡市大件运输最重纪录。”陈忠荣说。

　　大件运输的特殊性，需要交通运输部门上门进行运输指导和合规手续办理解读。“今年疫情期间，公司遭遇产品发不出去的困境，直接影响一些重点项目建设。”陈忠荣表示，交通部门为公司寻找运输企业，办理急需的通行证，帮助他们渡过难关。目前，企业生产链供应链正常运转，业务蒸蒸日上。

　　日前，12辆装载矿用挖掘机的大货车，依次从徐州东收费站驶入高速公路，运往山东日照港装船出口海外。“这些挖掘机属于超长、超宽、超高、超重又不可解体的货物，用特种车辆运输，走经过批准核定的线路。”徐州徐工智联物流服务有限公司总经理蒋大为介绍，徐工近年来生产了一批代表中国乃至全球先进水平的大型设备，徐工智联去年共承运13万余台大件。

　　6月18日，3辆装载86米长风叶片的巨型运输车从大丰港驶入高速。省交通综合执法局徐盐支队执法人员说，这批叶片产自中材科技(阜宁)风叶片公司，将跨越5省市1000多公里运送至辽宁。由于经常经手这样的业务，交通执法人员及收费站工作人员轻车熟路，3辆车20分钟就顺利通过收费站。

　　数量增长，货种丰富

　　南京市交通综合执法局大件主管人员王群介绍，今年1-5月，南京接受1万件大件运输申请，随着企业复工复产，办件量逐步提升，预计下半年数量高于上半年。

　　“全省大件运输办件量增长速度非常快。”省交通综合执法局大件办主任何宇表示，去年至今江苏大件运输货物中，最长的达99米，最宽的达8米，最高的有6.5米。国产大飞机机舱也曾通过江苏高速进行运输。

　　东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松分析认为，一方面，大量江苏制造的大件产品销往国内外，自然带来大件运输数量持续增长。另一方面，过去大件运输行业处于“灰色地带”，近年来，政府服务不断提升，运输办证流程日益科学高效，也促进了办证量的上升。

　　江苏重点大件生产企业达236家，主要产品包括风设备、机械设备、压力容器、变压器、钢结构等。

　　“运输与产业经济发展密切关联，大件运输办件申请的地域、行业分布各不相同。”何宇介绍，去年以来，江苏大件运输发车最多的是徐州市，占全省两成，所运货物主要是徐工集团生产的挖掘机等；连云港、盐城和南通沿海三市的运输量占全省两成，所运货物主要是风配件，江苏的海工装备、风装机业占据全国30%以上市场份额；常州、苏州的重型机械运输量分别占全省近两成和一成左右。

　　大件货种不断丰富。“装配式建筑发展速度加快，大量建筑构件在后场做好后，再运到建设现场‘搭积木’。”陈忠荣说，今年3月以来，公司为无锡物联网大会永久会址工程提供的钢结构部件，一共8000吨，前后运了150车。