江苏：协调联动，迈向更高质量一体化(2)

　　来到吴江泗阳工业园区，冬天的泗阳大地，依然机声隆隆，忙碌的项目建设现场随处可见。“去年，园区各类企业实现工业产品销售收入67.48亿元、入库税收2.81亿元，同比分别增长 8.5%、9.2%。”园区相关负责人介绍，围绕理顺管理机制，园区大力实施体制机制创新，来自吴江区的干部分别任党工委书记、管委会主任等关键职位，他们肩扛历史使命，心怀造福泗阳百姓的真挚情怀，与泗阳干部团结一心、优势互补，全力推进园区开发建设事业。

　　“强化区域联动发展，大幅推进宁镇、宁扬等产业创新协作。”提及苏中崛起，周凯认为，应构建制造业转移利益分配机制，加强都市圈间互动合作。

　　去年12月28日，宁句城际开通运营。从镇江句容乘坐这趟列车，换乘南京地铁2号线，一小时即可到达新街口，南京正式将句容拉入半小时通勤圈。句容市委书记潘群表示，句容将依托重大交通项目带来的空间重塑、要素重组、动能重聚，充分发挥自身比较优势、核心优势，精心做好宁句城际轨道交通沿线规划完善、土地开发利用。

　　通江达海，澎湃发展新动力

　　“十三五”期间，“交通先行”的江苏不断拉近城市群间的距离，放眼未来五年，“交通”仍然肩负重大使命——省党代会报告明确提出，要大力推进交通强省建设，着力打造交通运输现代化示范区。

　　1月7日，泰州海事局向中交第二航务工程局有限公司发放相关作业活动的许可证，张靖皋长江大桥在泰州地区的建设拉开序幕。大桥的建设将创下“六个世界之最”——最大跨度桥梁、最大跨度悬索桥、最大锚碇基础、最大连续长度钢箱梁、最长主缆和最高钢混组合索塔。

　　截至目前，全省累计建成17座过江通道。过江通道的加密，为南北两岸互联互通打开新通道，加速了区域融合发展和双循环新发展格局构建。

　　“轨道上的江苏”也在惠及越来越多百姓。“十三五”期间，我省建成连盐、宁启二期、徐宿淮盐、沪苏通、连淮扬镇、盐通、连徐高铁等铁路，新增铁路总里程1356公里。全省铁路建成总里程达4204公里，其中高铁2215公里，增长了158%，江苏高铁里程排名已跃居全国第二。

　　不仅要看“沿路风景”，还要领略“海上风光”。对于通江达海的江苏来说，作为全省区域协调发展的一条重要轴线，沿海是撬动整体发展水平提升的战略支点。“把沿海发展作为服务长三角乃至服务国家更大区域、空间格局优化的部分，江苏沿海正面临发展机遇。”江苏省城镇与乡村规划设计院总规划师刘志超说。

　　把蔚蓝色梦想写成现实，近日印发的《江苏沿海地区发展规划(2021-2025年)》提出，到2025年，江苏沿海地区生产总值年均增速快于东部地区平均水平，占全省比重力争达20%左右。“推进沿海地区加速崛起为全省高质量发展的新增长极，不仅有利于稳固全省经济基本盘，而且能够呼应苏南、支撑沿江、联动河湖、带动苏北，为全省生产力布局优化、结构调整提供回旋空间和生态保障。”省发展改革委主任李侃桢表示，加快沿海地区高质量发展，还能够为长三角更高质量一体化发展提供最佳的产业转移、创新转化、功能拓展空间，促进长三角区域更加协调均衡和一体化发展。( 陈澄 沈佳暄)