强枢纽，江苏加速民航现代化建设

　　航空主业在恢复的同时，新一轮机场改扩建工程开启

　　强枢纽，江苏加速民航现代化建设

　　5月份，全省航空旅客吞吐量环比增长159.1%，一举扭转今年2月以来的连续下跌态势。6月以来，航空市场持续回暖，江苏各机场航班量逐步回升，主业加快恢复。6月全省9家机场完成旅客吞吐量268.8万人次，环比增长149.7%；货邮吞吐量5.5万吨，较2019年增长5.6%。着眼进一步提升机场综合保障能力，近期，淮安涟水机场三期改扩建(货站国际区)工程、苏南硕放机场二期改扩建先导项目、常州奔牛机场航站区改扩建先行工程、扬州泰州机场二期扩建工程先导段等机场重点工程项目相继开工建设。

　　淮安航空货运枢纽建设加快

　　淮安涟水国际机场近远期定位为中型机场。按照近期(2035年)年旅客吞吐量1000万人次、年货邮吞吐量30万吨、年客机起降8.5万架次规划；远期(2050年)按年旅客吞吐量2000万人次、年货邮吞吐量50万吨、年运输飞机起降15万架次规划。

　　淮安机场于2010年建成通航，2015年一类航空口岸获批对外开放。通航以来，淮安机场实现了从小型机场到中型机场的跨越发展。“客运通航城市从初期3个到最多时39个，货运方面陆续开通国内西安、郑州、福州、深圳和国际越南河内全货机航班。机场年旅客吞吐量从初期23万人次发展到最高峰时234万人次；年货邮吞吐量从初期1500余吨增长到2021年近2万吨。”该机场负责人介绍。

　　省交通运输厅航空处处长杨铁民表示，江苏省“十四五”民航发展规划提出，按照专业货运机场的定位，全力推动淮安航空货运枢纽建设。

　　淮安位于江苏中北部，是大运河文化带、淮河生态经济带与江淮生态经济区建设的战略交汇点。“推进淮安航空货运枢纽建设，将提升淮安区域性综合交通枢纽的地位，对支撑以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进新发展格局，更好地服务区域经济社会发展意义重大。”省社科院世界经济研究所研究员黎峰说。

　　作为列入国家民航发展规划的建设工程和本年度省重大项目，淮安机场三期改扩建工程总投资约42亿元，分为货站国际区改造、航站区工程、飞行区工程三个项目，分别立项、同步推进。计划建设6.5万平方米的T2航站楼、新建一条3600米跑道、扩建1万平方米货运库和4000平方米货站国际区，机场飞行区等级4E。预计2025年全面建成运营。

　　开工仪式上，淮安市市长史志军表示，淮安涟水国际机场三期改扩建工程开工建设是提升淮安航空货运枢纽能级的关键支撑。要早日建成投用，为推动淮安“枢纽新城”建设、加快融入长三角一体化发展、全面建设全国性综合交通枢纽增添新动力。东部机场集团总经理周成益说，淮安涟水国际机场三期改扩建工程项目的实施，将大大提高机场的服务保障能力，提升淮安的要素吸引力、产业集聚力、市场竞争力和区域带动力。

　　当前，淮安涟水国际机场区域航空货运枢纽的地位日益凸显，空港产业园重点发展现代物流、高端装备制造、子信息、食品健康等主导产业，积极引入航空快递物流企业和综合物流商，枢纽经济发展驶入快车道。杨铁民表示，下一步，将加大淮安涟水机场新开国内和周边邻近国家货运航线开辟力度。围绕打造临空经济示范区，支持淮安发挥综合保税区的区位和政策优势，吸引国内外货运航空公司、大型物流集成商、商龙头企业在淮安机场建设航空物流基地，打造临空产业集群。

　　优化布局支撑区域经济快速发展

　　“十四五”期间，江苏将持续推动省内其他机场协调分工、特色发展，其中，常州奔牛机场要重点打造公商务特色机场，扬州泰州机场要打造旅游航空枢纽、区域航空旅游集散中心。

　　6月30日，常州奔牛国际机场单日吞吐量超1.1万人次，创年内单日旅客吞吐量新高。

　　日前，常州奔牛国际机场航站区改扩建先行工程开工仪式举行。本轮改扩建工程项目总投资约16.58亿元，主要建设内容为扩建航站楼3.1万平方米，新建货运库1.93万平方米，新建综合停车楼、机场业务保障用房、场务用房及空管二次雷达站等工程，配套建设通信导航、气象等设施。