杭州、南昌同日出台政策稳汽车消费，接下来会是谁？

　　南方网讯（记者/许方华）昨日，杭州市和南昌市公布最新的刺激汽车消费政策，其中，杭州市决定，2020年一次性增加2万个小客车指标。南昌市提出，对疫情期间在南昌市范围内购买新车(含乘用车和商用车)，按1000元/辆标准给予购车人补贴。而在昨日A股普涨的同时，汽车股更是全面领涨，随着疫情逐渐得到控制，汽车行业形势也向好的方向发展。

　　刺激汽车消费大势所趋

　　杭州原来每年的上牌量是8万个，今年增加2万个，不算少。具体来看，2020年一次性增加的2万个小客车指标，按3:1的比例通过个人阶梯摇号和县（市）个人指标摇号的方式进行配置，即个人阶梯摇号15000个、县（市）个人指标摇号5000个。

　　南昌市下发《南昌市战疫情促消费若干措施》提出，对疫情期间在南昌市范围内购买新车（含乘用车和商用车），按1000元/辆标准给予购车人补贴。同时，为了推动商家让利促销，《措施》提出对2020年度销售额增速超过全市平均增速的限上商贸企业，在2019年该企业销售额基础上，每增加1000万元销售额给予1万元奖励，单个企业20万元封顶。

　　有意思的是，也是在同一天，北京市商务局也对前日被删除的《北京有关刺激汽车消费措施》的消息予以回应。北京市商务局官方微博消息，为了应对新冠肺炎疫情造成的不良影响，促进消费市场回暖，北京市商务局在3月中旬讨论工作时提出有关刺激汽车消费的想法（未经研究论证）。后在内部信息流转中，因工作不慎被放在网上，多家网站和媒体进行转载，引发社会关注。对此，北京市商务局向社会公众造成的误解表示深深的歉意。

　　北京商务局的致歉不代表开放新能源号牌的举措不具备可行性。只不过泄露出来的信息所涉及的新能源号牌指标量太大了，或许仅仅是处于一个商讨的阶段，不适宜对外公布。汽车类消费是北京市商品消费中占比最大的商品品类，如果今年能够按照此前公开的政策实施，则能拉动上千亿的消费。

　　自疫情爆发以来，国家层面已多次发文鼓励汽车消费，据统计，此前已有广东的佛山、广州、珠海，湖南的长沙、株洲、湘潭等地出台了购车补贴政策。

　　今年应该在衣食住行消费的总盘子里面解决消费的问题，目前通过政策鼓励措施把汽车需求拉起来看起来是可行的。接下来，首都北京，西部城市如成都、重庆，东部如上海，东北如长春、吉林，这些汽车工业占比较大的城市，跟进的可能性更大。

　　3月市场平稳回升

　　3月份接近尾声，3月24日，中国汽车流通协会按经销商复工调研的范围和样本，对会员单位及相关企业进行了经销商节后复工情况当日调研，涵盖了北京、上海、天津、重庆、河北、内蒙古、辽宁、山东、山西、陕西、河南、安徽、湖南、江苏、浙江、江西、四川、贵州、福建、广东等省区市的142家汽车经销商集团，涉及4S店共计8569家，门店复工率94.7%，客流恢复率61.7%，销售效率58.2%，售后效率60.2%。

　　据乘联会消息，3月第三周（16-22日）的乘用车市场零售回升相对平稳。第三周日均零售2.58万辆，同比增速下降40%。第三周销量总体恢复较快。今年2月的最后一周零售同比下降61%，3月第一周的同比下降50%、第二周下降44%，第三周下降40%，近三周的同比销量均以10个百分点的速度逐周改善。

　　乘联会此前预测，如果国家层面没有强力的刺激政策，2020年国内车市或下降8%。目前看来，稳定汽车消费的政策，在当地财政能力好的地方都有望陆续落地，若北京的限购政策放松，将具有标志性意义。今年的增量可能主要来自家庭首次购车以及限购城市放宽的额度。